Ponctualité et neutralité carbone : transit alpin en vélo cargo

En collaboration avec l’initiative slovène « BikeGo », CIPRA International développe un nouveau concept de transit : des vélos de transport électriques doivent contourner les embouteillages sur les voies de transit dans les Alpes et veiller à ce que les livraisons importantes arrivent à destination à temps et dans le respect de l’environnement. Les cyclistes de « BikeGo » réceptionnent les chargements quelques kilomètres avant le passage du col à des points de collecte au choix et transportent la cargaison de manière fiable, sûre et surtout dans les délais aux points d’enlèvement de l’autre côté. En outre, les cargaisons peuvent y être chargées sur des trains, ce qui permet une combinaison extrêmement simple avec le transport ferroviaire ; et permet d’éviter les retards et d’économiser des centaines de tonnes de CO₂.

Lancement avec trois régions pilotes

Le projet « LastTran » débutera le 1er mai 2026 avec trois régions aux exigences différentes : le col du Loïbl entre la Slovénie et l’Autriche, le col du Brenner entre l’Autriche et l’Italie et le tunnel du Mont-Cenis entre l’Italie et la France. Rien qu’au Brenner, 5 000 vélos cargo spéciaux « lourdes charges » sont disponibles chaque jour et peuvent transporter jusqu’à 500 kg de marchandises. Dans le tunnel du Mont-Cenis, une voie est réservée exclusivement aux vélos cargo pour garantir la sécurité. Sur la route du col de Loïbl, qui n’est pas adaptée aux camions, on teste le bon fonctionnement du transit par les vélos sur des routes de montagnes à forte pente. Après la phase de test, le projet sera étendu à d’autres voies de transit alpin à l’été 2027.