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A piedi tra le nuvole - Mobilità turistica all'interno del Parco Nazionale Gran Paradiso/I
L'altopiano del Nivolet, caratterizzato da corsi d'acqua e ambienti umidi (dai 2400 ai 2600 metri di altezza del Colle) nel Parco Nazionale Gran Paradiso/I, rappresenta un ecosistema ricco di specie e delicato, che, in particolare nei mesi estivi, attira un gran numero di visitatori.
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MOGOMA - una carta per il turismo leggero si fa avanti in Francia
In considerazione delle crescenti attività del tempo libero, la pianificazione del territorio e l'orientamento dei visitatori negli spazi naturali acquistano un'importanza sempre maggiore per gli enti locali.
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Bodan-Rail 2020: creazione di una rete per il trasporto ferroviario passeggeri a livello regionale
Il programma "Bodan-Rail 2020" è un programma di trasporti per il trasporto ferroviario passeggeri che getta le premesse per una pianificazione internazionale dei trasporti nella regione metropolitana del Lago di Costanza, un'area di complessivi 4,5 milioni di abitanti.
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"Alpi 2005" - un programma per la mobilità dai Paesi Bassi
Ogni anno più di 2 milioni di olandesi visitano le Alpi, l'80% dei quali in automobile. Non si è ancora affermata l'abitudine di tener conto dei principi della sostenibilità negli spostamenti. Con l'obiettivo di motivare gli olandesi ad un comportamento sostenibile durante le vacanze, riducendo così l'enorme impatto ambientale, è stata istituita la Niederländische Alpenplattform NAP (Piattaforma alpina dei Paesi Bassi).
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Attuazione del protocollo Trasporti in Austria
Attualmente in Austria il Comitato austriaco nazionale, un organo nazionale composto da rappresentanti dei Ministeri, dei Länder federali, delle ONG e delle parti sociali, sta elaborando un catalogo per l'attuazione di tutti gli otto protocolli della Convenzione delle Alpi. Nel settore dei trasporti sono già stati avviati i primi progetti attuativi.
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La Francia e il protocollo Trasporti - a che punto siamo?
Occorre purtroppo constatare che in Francia il protocollo Trasporti non ha finora trovato posto nell'agenda della politica dei trasporti. Da cosa dipende questo fatto?
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Il futuro del trasporto transalpino dal punto di vista della Svizzera
Con l'accoglimento del referendum di iniziativa popolare per la difesa del territorio alpino dal traffico di transito, la popolazione della Svizzera ha dato un chiaro segnale. In conseguenza di ciò, il numero dei viaggi dei veicoli pesanti per il trasporto delle merci su strada attraverso le Alpi svizzere deve scendere a 650.000 all'anno, la metà cioè rispetto al livello attuale.
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Gruppo di lavori Trasporti
Su incarico della Conferenza delle Alpi, il Comitato permanente ha istituito un gruppo di lavoro Trasporti (GdL Trasporti) sotto la presidenza della Francia per garantire l'attuazione del protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi.
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L'attuazione della Convenzione delle Alpi: una sfida internazionale
Per definizione l'attuazione della Convenzione delle Alpi (CA) è una questione internazionale. Le sfide di maggior rilievo e più urgenti sembrano essere le seguenti:
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L'attuazione della Convenzione delle Alpi dal punto di vista giuridico
L'attuazione della Convenzione delle Alpi (CA) significa realizzare la Convenzione e i suoi protocolli a livello nazionale, regionale e locale attraverso l'applicazione e l'interpretazione da parte delle autorità e dei tribunali nazionali, nonché attraverso l'adeguamento delle normative nazionali mediante misure legislative.
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Risoluzione CIPRA per l’attuazione del protocollo Trasporti
approvata dall’Assemblea dei delegati della Commissione Internazionale per la Protezione delle Alpi CIPRA il 23 ottobre 2003 a Salisburgo/Austria
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L'attuazione della Convenzione delle Alpi nella prospettiva delle ONG
Lo sviluppo della Convenzione delle Alpi è come una fatica di Sisifo. Appena si è superata a fatica una montagna, subito ne appare un'altra. E ora siamo di fronte alla montagna più alta, la montagna dell'attuazione.
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Proposta di direttiva UE sui costi delle infrastrutture di trasporto
Il 29.08.2003 la Commissione UE ha presentato una proposta di modifica della cosiddetta direttiva "Eurovignetta" del 1999. L'obiettivo della nuova direttiva consiste nell'introdurre una tassa sui trasporti pesanti dipendente dal chilometraggio volta ad ottenere l'internalizzazione dei costi ambientali.
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Il protocollo Trasporti come manuale per una moderna politica dei trasporti nelle Alpi
Il protocollo Trasporti della Convenzione delle Alpi è uno strumento eccezionale che può essere impiegato nella pianificazione della mobilità a livello comunale, regionale, statale ed europeo. È un parametro per valutare le misure adottate nel settore dei trasporti, urbanistico, nello sviluppo del turismo e in generale nello sviluppo dell'economia di un territorio. Nonostante il protocollo Trasporti si rivolga specificamente allo spazio alpino, esso ha un valore più generale. Grazie alla sua particolare sensibilità ecologica, lo spazio alpino può svolgere un ruolo d'avanguardia per tutta l'Europa.
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L'implementazione del protocollo Trasporti - una strada irta di ostacoli
La Convenzione delle Alpi persegue l'obiettivo di creare un'integrazione tra interessi ecologici ed economici attraverso misure interdisciplinari e transnazionali. La difficoltà di questo obiettivo emerge nel modo più chiaro nel settore dei trasporti, perché qui si scontrano anche sostanziali contrapposizioni di interessi tra la popolazione alpina ed extra alpina.
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Confronto tra il protocollo Trasporti e il Libro bianco dell'UE
Per l'Austria è una questione di grande importanza che l'UE recepisca gli stimoli della Convenzione delle Alpi e dei relativi protocolli e partecipi attivamente alla loro attuazione. Tale richiesta è assolutamente realistica, come si evince da un confronto del protocollo Trasporti con il Libro bianco sulla politica europea dei trasporti.
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Carte tematiche per il rischio caduta frane per l'arco alpino bavarese
Il servizio geologico bavarese (Bayerisches Geologisches Landesamt) sta sviluppando carte tematiche, di nuova generazione a livello mondiale, per la prevenzione di rischi naturali nell'arco alpino bavarese. Bad Reichenhall è stata scelta come zona pilota.
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"Consumo" di trasporti ai massimi livelli nelle cinture degli agglomerati
Le nostre esigenze di mobilità devono essere gestite in modo più sostenibile. Gli agglomerati dispongono a questo proposito di un grande potenziale di miglioramento.
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Campagna europea per città e comuni sostenibili
Dal 9 all'11 giugno 2004 si terrà a Aalborg, Danimarca, il convegno europeo sulle città ed i comuni sostenibili.
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La Slovenia ratifica tutti i protocolli della Convenzione delle Alpi
Il 28 novembre 2003 il Parlamento sloveno ha approvato la ratifica di tutti i nove protocolli attuativi della Convenzione delle Alpi. Tra pochi mesi la maggior parte dei protocolli entrerà pertanto in vigore nella maggioranza degli Stati alpini.
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L'ONU conferma: il cambiamento del clima minaccia gli sport invernali in tutto il mondo
Molte aree sciistiche a bassa quota si trovano ad affrontare difficoltà economiche, se non la bancarotta, a causa del riscaldamento globale del clima: è questa la sintesi di un nuovo studio sugli effetti economici del cambiamento climatico sugli sport invernali. Lo studio è stato commissionato dal Programma per l'ambiente delle nazioni Unite ed è stato presentato in occasione della Conferenza mondiale su sport e ambiente tenutasi a Torino il 2 dicembre.
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11 dicembre: prima Giornata internazionale delle montagne
L'11 dicembre viene celebrato per la prima volta a livello mondiale la Giornata internazionale delle montagne (International Mountain Day). Il motto di quest'anno è "Montagne - fonti d'acqua dolce".
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"Architettura sostenibile" è il tema del Premio Arge-Alp 2004
Per l'anno prossimo il Premio Arge-Alp è all'insegna del motto "creare-architettura-forme-alpi".
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"Escursionismo invernale nel rispetto della natura": pieghevole e concorso
Negli ultimi anni le attività ricreative invernali nella natura sono aumentate in tutte le Alpi. Vengono così frequentate un numero sempre maggiore di aree che finora erano rimaste escluse da sviluppi turistici.
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Francia: la legislazione sulla montagna in movimento
L'Anno internazionale delle montagne 2002, unito alla volontà di decentralizzazione, costituiscono l'occasione per un bilancio della politica per la montagna della Francia instaurata grazie alla Legge montagna del 1985. Gli aspetti protezionistici di questa legge rischiano ora di essere indeboliti da due progetti di legge.
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Promozione di prodotti dalle regioni di montagna
Il "Gruppo regioni montane" del settore Foreste dell'Organizzazione mondiale per l'alimentazione FAO ha annunciato un nuovo progetto di ricerca.
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L'Associazione internazionale per la storia delle Alpi contro la chiusura dell'Istituto di Storia delle Alpi
A metà di novembre l'Università della Svizzera italiana (USI) aveva comunicato che l'Istituto di Storia delle Alpi ISALP avrebbe dovuto essere chiuso.
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Kailash: patrimonio mondiale o meta di convogli turistici?
La Cina progetta di costruire una strada attorno alla montagna sacra Kailash nella primavera del 2004. Lungo il tradizionale percorso dei pellegrini l'estate scorsa sono già stati messi i paletti di demarcazione.
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Italia: Manifestazione di protesta in occasione del convegno sulla Convenzione delle Alpi
Nel corso di un convegno svoltosi a Torino il 28-29 novembre, è stato fatto il punto a dodici anni dalla firma della Convenzione sugli effetti che questa ha prodotto sulle politiche per la montagna italiana.
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Le Alpi sempre più vicine a Disneyland
Il 29 novembre la Coca-Cola SA ha inaugurato l'Alpen Club Micky Maus nel comprensorio sciistico di Arosa/CH. In un villaggio composto da quattro igloo riscaldati i bambini vengono ospitati e intrattenuti.