Gestion des visiteurs et protection des troupeaux dans le Vercors

Réussir la coexistence entre les grands prédateurs, le pastoralisme et le tourisme - Leçons tirées de l'expérience française pour la Suisse.

CIPRA France

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Plus de nouveautés

Nature — 09/08/2024

Projet Erasmus+ DINAMO : le voyage retour de Bad Hindelang en Chartreuse

Dans le cadre du projet européen ERASMUS+ DINAMO “Developing International Nature Adapted Mobility Options" (ou en français : Développer des solutions de transport à faible impact environnemental), CIPRA Allemagne et CIPRA France ont organisé un échange entre deux territoires pilotes : le massif de la Chartreuse en France (représenté par le parc naturel régional et la communauté de communes “Cœur de Chartreuse ") et la commune bavaroise de Bad Hindelang en Allemagne.

Les refuges alpins, premières victimes de la crise climatique ?

Politique alpine — 17/07/2024

Sophie V. Mahlknecht

Les refuges alpins, premières victimes de la crise climatique ?

Pénurie d’eau, montagnes qui s‘effritent et besoins de rénovation – exploiter les refuges alpins a toujours été difficile, mais la crise climatique aggrave encore la situation. La fédération des clubs alpins d’Autriche a déjà lancé un « appel d’urgence concernant les Alpes » à ce propos.

Pour vivre bien dans les Alpes : revendications des jeunes

Personnes — 17/07/2024

Veronika Hribernik, CIPRA International

Pour vivre bien dans les Alpes : revendications des jeunes

Protection de l’environnement, mobilité sans voiture, conciliation de la vie professionnelle et vie privée, telles sont les revendications politiques formulées par des jeunes d’Allemagne, de France, de Slovénie et du Liechtenstein à l’issue du projet de la CIPRA « Alpine Compass ».

Nature — 12/07/2024

Adrien Lambert, de la LPO Savoie, concilie sport et protection de la nature

Adrien Lambert, coordinateur de la LPO en Savoie et animateur du réseau sport de nature et biodiversité en Auvergne-Rhône-Alpes, présente le projet Biodiv'Sports, une initiative visant à concilier les pratiques sportives de nature et la protection de la biodiversité.

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Évènements

2025-12-12T00:00:00+01:00
2026-05-31T23:59:59+02:00
Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)

12/12/2025 - 31/05/2026

L'étude de la ZONE CRITIQUE - Cycle de conférences 2025-2026

Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)

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Projets et activités

Politique alpine — 01/06/2025

La restauration de la nature à la loupe - Exploration du Règlement (UE) 2024/1991

CIPRA France travaille sur le décryptage des tenants et des aboutissants de ce règlement européen dans le cadre de l'élaboration des plans nationaux de restauration de la nature - à partir des avis des membres du réseau, des initiatives nationales en cours pour contribuer à l’élaboration du PNRN, ainsi que des discussions au niveau alpin pour la nécessaire mise en cohérence des différents plans nationaux.

Personnes — 16/07/2024

CIPRA France

Activités de plaidoyer politique

CIPRA France est membre de plusieurs instances politiques alpines pour permettre de faire le lien entre le niveau français et euro-alpin. Cette participation permet d'une part de vulgariser les enjeux européens pour les acteurs français et capitaliser sur les expériences internationales, et d'autre part de mettre en lumière les projets français au niveau alpin pour inspirer d'autres territoires aux besoins similaires.

Aménagement du territoire — 22/09/2023

CIPRA France | CIPRA Deutschland

DINAMO

[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.

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