Vers des Alpes durables grâce à l’IA

Alpina parle toutes les langues alpines, effectue des recherches, écrit des e-mails et donne des conférences. Au sein de la CIPRA, cette agente IA se charge de la rédaction du prochain numéro thématique consacré au tourisme dans les Alpes.


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Plus de nouveautés

Formation internationale sur l’inclusion et la durabilité dans les régions de montagne
Formation internationale sur l’inclusion et la durabilité dans les régions de montagne
Plus de 30 personnes enthousiastes venues de tout l’arc alpin se sont réunies fin mai à Wildhaus/CH pour une formation dans le cadre du projet « Via Alpina Youth ». L’objectif de la manifestation était d’explorer le potentiel des expériences en montagne et dans la nature à propos du travail des jeunes et d’en discuter.
La loi sur la restauration de la nature de l’UE est-elle sur la corde raide ?
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À la mi-juin 2024, le Conseil « Environnement » de l’UE pourrait décider de la loi sur la restauration de la nature. À ce jour, il manque toutefois une majorité d’états membres – malgré l’approbation claire de la part de la société civile et des scientifiques. Deux pays alpins s’y opposent également.
Désimperméabilisation – À qui mieux mieux
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À la recherche de projets de désimperméabilisation dans l’espace alpin : en juin 2024, CIPRA International lance un concours dans l’arc alpin, qui s’adresse aux communes, aux initiatives de la société civile, aux scientifiques et aux entreprises.
Louis Didelle, co-fondateur de l’Escarpade, allie engagement écologique et pratique de loisirs en montagne
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Dans le cadre du projet Erasmus+ DINAMO, mené par CIPRA France et Allemagne, ayant pour objectif de promouvoir les solutions de mobilité durables dans les territoires ruraux et de montagne, CIPRA France a eu l’occasion d’interviewer 3 de ses membres sur leurs initiatives. Au cours des 3 prochains mois, découvrez les interviews mobilité de Juliette Dané (Mountain Wilderness), Louis Didelle (L’Escarpade) et d’Antoine Pin (Protect Our Winters).

Évènements

  • 2025-11-28T19:00:00+01:00
  • 2026-04-23T20:30:00+02:00
  • ALPS Alpines Museum der Schweiz Helvetiaplatz 4, Bern
28/11/2025 - 23/04/2026
ActivismeAlpinisme - Série d'événements ALPS Alpines Museum der Schweiz Helvetiaplatz 4, Bern
  • 2025-12-12T00:00:00+01:00
  • 2026-05-31T23:59:59+02:00
  • Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)
12/12/2025 - 31/05/2026
L'étude de la ZONE CRITIQUE - Cycle de conférences 2025-2026 Auditorium du Muséum d’Histoire Naturelle de Grenoble (entrée rue des Dauphins)
  • 2026-04-04T00:00:00+02:00
  • 2026-04-05T23:59:59+02:00
  • Servoz, Haute-Savoie
04/04/2026 - 05/04/2026
Tournée des massifs #2 | Cohabitation en montagne en Haute-Savoie : mythe ou réalité ? Servoz, Haute-Savoie
  • 2026-04-04T00:00:00+02:00
  • 2026-08-23T23:59:59+02:00
  • Musée de Grenoble
04/04/2026 - 23/08/2026
Exposition – Charlotte Perriand – La montagne ré-créative Musée de Grenoble
  • 2026-04-20T00:00:00+02:00
  • 2026-04-26T23:59:59+02:00
  • Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble
20/04/2026 - 26/04/2026
Le printemps de la MNE2 Maison de la nature et de l'environnement - 5 place Bir Hakeim - 38 000 Grenoble

Projets

EmpowerLIFE – faire simple
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Faire simple est la devise du projet EmpowerLIFE, lancé en 2023. Il aide les gens à mettre en œuvre leurs idées et leurs plans Do-It-Yourself en matière de protection du climat.
AlpSatellites
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[Projet achevé] AlpSatellites. Gérer la transition vers le travail hybride pour revitaliser les zones montagneuses isolées.
DINAMO
DINAMO
[Projet achevé] Les services de transports publics sont insuffisants pour répondre aux besoins quotidiens et au développement du tourisme dans de nombreuses zones rurales des Alpes. Dans certaines régions montagneuses isolées, c'est aussi pour cette raison que le trafic automobile est considérable, en particulier les week-ends, les jours fériés et aux heures de pointe. Cette situation s'explique par plusieurs facteurs, notamment le coût élevé des solutions de transport public en raison de la faible densité de population, l'insuffisance de l’offre de transports publics ainsi que les préférences politiques et sociales en faveur du transport individuel motorisé.