Mobilité & Transport — 17/03/2026
Maya Mathias, CIPRA International

Des routes saines et adaptées au changement climatique

Comment aménager les espaces routiers dans la vallée du Rhin alpin afin de les rendre plus accessibles, plus respectueux du climat et plus sains ? Dans le cadre du projet « KLuGE Strassen », cinq communes pilotes testent une nouvelle méthode d’évaluation et de planification et fournissent les premières conclusions.


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Des routes saines et adaptées au changement climatique
Mobilité & Transport — 17/03/2026
Maya Mathias, CIPRA International
Des routes saines et adaptées au changement climatique
Comment aménager les espaces routiers dans la vallée du Rhin alpin afin de les rendre plus accessibles, plus respectueux du climat et plus sains ? Dans le cadre du projet « KLuGE Strassen », cinq communes pilotes testent une nouvelle méthode d’évaluation et de planification et fournissent les premières conclusions.
Lettre ouverte : protéger les Alpes contre le trafic de transit excessif
Mobilité & Transport — 15/01/2026
Sofie Terzer, CIPRA International
Lettre ouverte : protéger les Alpes contre le trafic de transit excessif
La région alpine est soumise à une pression croissante due à la crise climatique, à la pollution atmosphérique et à l’augmentation constante du trafic routier. 67 organisations, dont CIPRA International, ont donc adressé une lettre ouverte au commissaire européen Apostolos Tzitzikostas et aux ministres des Transports des pays alpins.
L’avenir dépend du rail
Tourisme & Loisirs — 03/12/2025
Magdalena Holzer et Anna Planitzer, CIPRA International
L’avenir dépend du rail
Un lever de soleil au sommet d’une montagne, une nouvelle rencontre ou de la découverte du paysage alpin, voilà ce que le projet YOALIN de la CIPRA a permis de faire connaître pour la septième fois consécutive à 150 jeunes lors de voyages respectueux du climat à travers les Alpes.
Un tunnel percé, beaucoup de points d’interrogation
Mobilité & Transport — 30/09/2025
Michael Gams, CIPRA International
Un tunnel percé, beaucoup de points d’interrogation
Le 18 septembre 2025, des responsables politiques autrichien∙ne∙s et italien∙ne∙s ont célébré le percement du tunnel de base du Brenner entre l’Autriche et l’Italie. Il∙elle∙s rêvent d’un « trafic fluide » à travers et sur les Alpes, mais de nombreuses questions restent en suspens.

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Évènements

  • 2026-04-28T12:00:00+02:00
  • 2026-04-28T12:30:00+02:00
  • En ligne
28/04/2026 		Papo'thé - L’accès à la montagne sans voiture En ligne
  • 2026-10-16T08:00:00+02:00
  • 2026-10-17T14:00:00+02:00
  • EURAC, Drususallee 1, Bolzano/I
16/10/2026 - 17/10/2026 		Aller de l'avant - poursuivre la transition de la mobilité dans les Alpes EURAC, Drususallee 1, Bolzano/I

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Projets

Coopération de l'Étoile de Veynes
Mobilité & Transport — 17/01/2019
CIPRA France
Coopération de l'Étoile de Veynes
[Projet achevé] La coopération de l'étoile de Veynes est à l'initiative de collectivités locales et d'associations désireuses de préparer et dessiner collectivement l'avenir de l'étoile ferroviaire de Veynes. CIPRA France accompagne ce processus de coopération.
Cross-border mobility – Mobilité transfrontalière dans la région alpine
Climat — 02/05/2018
CIPRA International
Cross-border mobility – Mobilité transfrontalière dans la région alpine
[Projet achevé] Des dizaines de milliers de migrants journaliers franchissent chaque jour les frontières alpines. La plupart des réseaux de transport ont été planifiés dans une perspective purement nationale et ne sont pas conçus pour absorber les flux quotidiens de voyageurs transfrontaliers. La conséquence pour les riverains : engorgement des routes, nuisances sonores et pollution de l’air.
AlpInnoCT
Économie — 16/02/2017
CIPRA International
AlpInnoCT
[Projet achevé] Le transport routier de marchandises à travers les Alpes a des impacts écologiques et socio-culturels considérables sur l’espace de vie alpin. Les effets négatifs comme les rejets atmosphériques et nuisances sonores sont connus des principaux acteurs tels que les transitaires, les opérateurs portuaires, les instances administratives ou les consommateurs. Beaucoup d’entre eux travaillent même à leurs propres solutions techniques ou de régulation. Ce qui fait défaut jusque-là, c’est un dialogue constructif et participatif entre tous les acteurs européens et alpins afin de s’atteler ensemble à élaborer un transport de marchandises durable dans et à travers les Alpes.

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